家里的两部DC实在老得象素相加起来还赶不上现在的过时产品，计划了半年，今天终于去买了台Canon G9。

商家态度很差，但我买东西只求速战速决，不考虑太多。交了钱验机，商家主动把包装一次性封条打开，拿出电池，趁他打开相机电池仓盖的时机，我将电池拿过来看了一下，触点有划痕，很可能不是新机。店员面对着我坐，装入电池后开机，却死拿着机不给我看液晶显示屏。看到我站起来要看，便赶紧问要不要帮我设定日期，我不回答，要拿相机，店员却一直拿住不肯放，我几乎是把相机抢过来，一查，相机里面已经有日期，显示08年3月，明显是开过封用过的机子。我马上向商家摊牌，店员一边说不可能，都是有封条的，一边却答应再开一台给我。新拿的盒子密封条撕开时明显比前一个粘度要大，而且没有余胶痕迹。这台我再看了下，没看出什么问题就要了。 接下来店员们开始心虚地唱双簧，说怎么会有这样一台机，不知哪里调货调错过来的。其实有问题的相机盒子就放在最靠外面，看来是一直在等不了解的人上钩罢了。店员接着居然还敢问我买不买储存卡，我想想手机里面的2G卡，便推说已经有2G卡了，不买。

今天出门的时候一下没找着上次用的布袋，所以没有袋子。 店员说6月1号后禁用塑料袋，所以拒绝给袋子我。明明有一堆袋子，也说没有，说要给钱买。不环保是我不对，但是外面下着雨，1块钱塑料袋也坚决不能送吗， 很明显店员是在刁难我，因为我拆穿他们造假将用过的机重新封盒，并且不买配件。或许这样刁难我让我狼狈离开商店，奸商便能下一口气。但其实大可不必如此， “不赚钱的生意没有人会做”，顾客永远都是输家，因为赚钱的永远是奸商。赚我的钱还那么不爽还要刁难我，那我真要检讨一下自己了，做得让奸商如此咬牙切齿要整我来泄愤。

转个圈我到另一家买了张4G的SDHC，现时速度最快的class 6版，不讲价，仅让那女店员送我一只塑料袋，高兴得那女店员服务态度好得要命。

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交船的日期从12号改到19号，19号又再推迟到23号，船走的日期从21号推迟到24号，24号又改到25号，最后今天在打台风，估计明早回厂还要望见这只让人生厌的垃圾船。

这只船让我苦不堪言，连续加班了快两个月，每天晚上加班，周六周日再连续加班，而且一加又是加到晚上。生产安排极度混乱，质量之差简直就是垃圾船。一方面施工质量问题不少，另一方面无聊的船东让各施工课极为恼怒。末了，签字交船后，船东居然跟我说：you will be proud of  this vessel, cause it’s the best vessel you have ever made，完全就是拐个弯夸自己那些不知所谓的所谓standard，我非常不屑地回答他：are you kidding?! your joke is not funny at all! 让这些船东自以为是，以为在自己的监造下质量控制有多好，却根本不知道这条船在大家眼里是多么垃圾。

签字交船后，居然还问题不断。主要是那些东南亚船员太笨了，自己不懂用便以为设备是坏的，或是乱用把设备搞坏，连配载电脑和克令吊都被他们搞坏，更不用说机舱里面的大小设备了，大家都巴不得这条垃圾船尽快滚蛋。船厂这边也存在不少问题，不过还是不要抹黑自己厂，就不说了。

另外，今天续了约。本来我写的意向是续订一年，规定不少于300字的工作述职我只写了100来字，进一步表明我的心意，而今天给签的约却是三年。

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最近个把月都在不停加班，快要挂掉了。昨天加班回来路上，经过初中校门，看到横额写着今天招生咨询开放日，便想着要是今天不加班，就过去逛逛，反正很近。

这所中学不是什么名校，在我入读的年代还是一所校风差得臭名远播的中学。不知是我太久没读书，还是现在的人观念有所变化，似乎现在少有听闻哪所学校校风不好。说是开放日，却很冷清，没有什么家长来咨询。

学校正门的位置改过几次，现在的正门在我以前课室的楼下。照片中二楼尽头的就是我以前初中三年的课室，现在门窗都换新了。

课室里面，玻璃窗反光不好拍

课室外走廊对着的是旁边一楼的屋顶，却被走廊栏杆拦着。这里以前是我们班的包干区，值日扫地的时候要翻过栏杆过去打扫。今天想来学校的安排有点不可思议。

操场上的舞台

作为小区中学，站在操场上，四周都被住宅高楼围着，望着一小方天空，感觉像在井底。

旁边的是以前的职中楼，曾经是市内少有的金融职中，现在全改为初中了。

生物实验室

以前双杠下面是沙地，现在都改成胶垫了。我读初中那个年代，跑道是煤渣，操场篮球场是水泥，现在都铺胶或是涂上油漆了。

篮球场

曾经做了一段时期正门的校门的值班亭旁，居然有几个国际城市时间的时钟。不过，钟都是停的。

重游母校，我居然没什么感觉，可能是太匆匆，或是没见到什么老师和同窗，或是生活实在太累了，让我挤不出一丁点感情。

逛完出来才11点，看到泳池开放，便换了身衣服去游水了。今年4月我便买好了新泳裤和带近视度数的泳镜，等了好几个月，现在才终于下水。至于我现在的技术，游水前口渴我是不用先喝水的，因为游的时候我会喝很多，多得甚至中途还要上一回洗手间。近视泳镜让我瞄清了泳池里的大叔大婶，但泳池对面的大钟始终望不清。

还好上午去游了，阳光普照，立马晒黑，下午大雨滂沱。

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今天收到希腊寄来的cd，卖家在信封里夹了张纸条。

最为发源地，最后一句提到：Greetings from kos island to Olympic China

让我突然觉得，即使对自身有不满，面向世界时始终是作为一个中国人，该有起码的自豪感。

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原来无痛人流是为民办实事，而且还是公益活动。。。还要作为庆祝劳动节的节目。。。工农兵平日太辛劳了吧。。。只有知识分子懂用套啊。。。

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昨天没有什么大的进展，经过的时候拍了些缆风锚的照片。

今天加班，早上回去看，门吊又被提升了一点，在刚性脚那边底下装小车。

早上9:11

下午1:32，开始吊装柔性脚，柔性脚的小车已经摆到位了

下午3:30，已经装上一条柔性脚了

下午4:53，基本完成了

下午4:56，两条柔性脚，换一个角度

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The Chronicles of Narnia: The Lion, the Witch and the Wardrobe，这么长的名字，摆明是关键字填塞。比我想像中所面向的年龄层要低得多，太幼稚了，6岁左右看还差不多。看到白女巫的座驾由两只北极熊拉着，我想，靠，原来是在看可口可乐广告啊。。。

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早上进厂就发现门吊高了，不知是昨天提升的还是昨晚或今早提升的。

早上7:42，总厂望向码头方向

中午11:58，码头望向总厂方向

下午1:27，总厂望向码头方向

同上，下午1:29，总厂望向码头方向

下午4:51，码头望向总厂方向

下午5:04，总厂望向码头方向

刚性腿已经支起来了，剩下两只柔性腿没支。

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厂里经常放鞭炮，不知内地是否这样，不过广东这边对这些“意头”还是很重视的，虽然厂里现在很多工人和领导都是内地人，不过传统还是延续下来。

每次试航都会放鞭炮，出发的时候放，返航到码头的时候也放。还有上次盐水缸压死工人，盐水缸也被放了鞭炮。沪东在2001年提升600吨门吊的时候，重3000吨的门吊倒塌压死30多人，好几个还是博士后。不知沪东是不是不甘心，倒了一台，便重建了两台，结果前几天这两台600吨门吊同时倒塌，压死3人。而这几天咱们厂里刚好在提升400吨门吊，沪东出事了，厂里的进度也马上慢了下来。昨天门吊提升1米后，又放了鞭炮，但直到今天还是吊着那一米，没有继续提升的意思，可能是要监测两边提升支架和拉索的牢固。

提升中的400吨门吊和扩建中的船坞，左边那只脚是200吨门吊

说起试航，咱们的安全帽是有杆杆分级别的，没杆的是一般钳工电工工人，一杆的有点学历和技能，主任部长之类的是二杆，书记经理是三杆，极少数那么几个人是四杆，估计是高高工了。据说试航的时候，三杆领导会将画着三杆的安全帽压在驾驶室，以保试航顺利。

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29号，第一天

之前连续加班两周了，每天都加班到7点左右，虽然7点不算晚，但对我来说，坐车回到家便是9点10点后的事了。结果项目一直没搞完，昨晚还加班到8点，今天一早上船继续报验，全船的人就等着我报验结束再启航了。

报验一直到午饭后，领导不管怎样，直接吊走舷梯，用吊笼让厂家离船，3点便启航了，硬逼着船东试航。船的状态很差，很多设备不能正常运作，烧掉的前桅雷达还没换新，还有很多设备没调好，船体打磨后还没来得及油漆，加上一边打磨一边下雨，甲板和货舱都是锈，看上去完全是一条破破烂烂的旧船而不是新船。启航匆忙得拖轮拖离码头后才被船东发现舵机油没加满。

晚上接近零点才开始做艏侧推试验，做完都一点多了，洗个澡便睡觉。

龙穴岛，龙造的门吊

30号，第二天

早上反复醒后，7点起来洗刷，上午没什么项目，10点被船东叫下集控室，接着又继续了一些昨天剩下的小项目。下午测速就弄了一下午，主要是等主机转速，没达到83rpm便让所有人上驾驶室等，搞完就已经5点多了。前两次我去试航都是沿着海岸线开，这次直驶出南海，水深80多米，海水蓝得像蓝宝石，不过一整天手机都没信号了。晚上主要做了操舵和主机遥控，比较早便开溜了，洗个澡后也才刚一点钟。晚上在驾驶室，270度开阔视野，窗外一片黑茫茫，不时天边一两下闪电，弱弱地照亮天空，让原来的黑色一片能分出天空和大海，震撼的大自然。

31号，第三天

一早下着雨去抛锚。工人借来雨衣给船东船检，我没带雨衣，不过借雨衣穿雨衣花了好一会，走去船头的时候雨已经小了。我只需在开关房看电流，不用在甲板面淋雨，衣服只湿了一点而已。抛完锚后出来甲板面，雨已经停了，天空与海面非常干净，海面没有什么浪，没有一点白头，淡蓝淡蓝，柔和得像绸缎。

雨后风平浪静的南海

下午做断电和瘫船试验，之后4点才开始做无人机舱，4个小时无人机舱要做到晚上8点。无人机舱期间报警不少，重复了几次污水井，污水处理装置，440V绝缘低。在最后还剩不到15分钟的时候，1号发电机泄放高位报警，钳工跑去检查，结果慌忙跑回集控室喊立即停1号发电机，船检船东也一起出去看，我也跟出去，结果油是哗哗地涌得像瀑布，钳工和船检紧张得乱作一团，赶紧把阀都关了。无人机舱结束后便让发电机厂家来拆检，据说是高压油管爆了。

一个下午无人机舱，没吃晚饭，我也没心情吃了。回房间休息了一下，9点45又接着开始雷达盲区试验，在桥楼做的时候，我还要兼顾着旁边在做VDR的船东。结果是灯光试验和雷达盲区试验都很混乱，VDR几个不同设备厂家又没协调好，弄得我两边昏转，加上没吃晚饭，晕得快不行了。本来很简单的雷达盲区弄到快1点才完，VDR做不出来，浪费了试航，回去有很多在码头是做不了的，我也不知怎么办，只好让领导处理了。回房间没力气洗澡了，只洗刷一下便睡了，主要怕夜长梦多，又被叫去干活。

1号，第四日

睡得很舒服，昨晚的头晕和头痛都消失了，虽然昨晚没吃晚饭，但并不觉得饿，仅是全身没力气。6点多醒来洗刷，又睡回去，没到8点就听到鞭炮声，便是到厂拖轮拖靠码头了。下船看到主任，主任让准备接科研所的农夫兜载捧着食物文件仪表纸箱的我们回办公室，走出厂门刚好9点。

这次试航每个人都说我试航还忙得像只狗，我真的觉得很辛苦，每天都没停过。人家上船睡了一整天等开船等试验，我还在爬上爬下报验，而且我的项目从头到尾没停过，从第一个项目，到最后一个项目我都在做，最后还没完成。不过还好这次试航很顺利，根本没出什么大问题，首制船，还要这样的状态试航，三天三夜返航真的很幸运。

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